LUIS FERNANDO DE MELLO

Matrícula 10759 · Junior · Turno B · Responsável Junior

#15 de 319 no rankingRisco 53 · Crítico Motoristas
Ficha individual de acompanhamento

Visão 360°

Vida do motorista

Últimas fontes disponíveis · períodos distintos

Nota geral

3 de 5 indicadores

Avaliação parcial

Trimble 10,0 / 10

01/04/2026 a 25/10/2026

10 ÷ (1 + eventos por 1.000 km). Total oficial do relatório, sem somar categorias. Nota gerencial, não oficial do fornecedor.

CARONA
12
DISTRAÇÃO
4
USO DE CIGARRO
1

Média dos indicadores disponíveis, com pesos iguais. Notas gerenciais; apenas Gobrax utiliza pontuação fornecida na origem.

Foco na evolução

Prioridades de melhoria

3/3

Siga o procedimento de inspeção e verifique todos os pneus, sem pular etapas para reduzir o tempo.

Safra · 01/04/2026 a 15/08/2026

  1. Registre o início e o fim da inspeção corretamente e comunique qualquer anomalia antes de seguir viagem.
  2. Revise com o líder a diferença de tempo; a referência de 5 minutos não substitui a inspeção completa.

Revise a ocorrência com o líder e confirme o contexto do registro.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Siga o procedimento de segurança aplicável antes de retomar a atividade.
  2. Combine uma ação preventiva com o líder e acompanhe os próximos registros.

Mantenha a atenção na via e ajuste equipamentos antes de iniciar o deslocamento.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Para manusear objetos ou atender uma demanda, pare em local permitido e seguro.
  2. Revise as ocorrências com o líder e identifique o que desviou sua atenção.

Menores notas com margem de melhoria primeiro; depois, ocorrências positivas da Trimble. Períodos distintos, sem atribuir culpa por paradas operacionais.

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Ranking de líderes

Comparar equipes

Maior média da equipe

Ernando

22 de 22 motoristas avaliados · média parcial

Menor média da equipe

Jonas

4 de 4 motoristas avaliados · média parcial

PosiçãoLíderNota médiaMotoristas avaliadosIndicadores / motorista
#1Ernando8,022/223,6/5
#2Junior7,632/323,3/5
#3Fábio7,637/373,8/5
#4Rafael7,614/142,9/5
#5Wellington7,53/33/5
#6Gilberto7,428/283,6/5
#7Eberson7,427/273/5
#8Mauricio7,441/413,5/5
#9Gabriel7,320/203,9/5
#10Sérgio7,045/453,3/5
#11Suenilton7,013/133,2/5
#12Beatriz6,63/33/5
#13Interino - Eberson6,630/303,8/5
#14Jonas5,64/42,5/5

Média das notas gerais disponíveis; não é uma avaliação pessoal do líder. Equipes com coberturas diferentes e períodos de origem distintos.

Produtividade e Trimble

Horas produtivas · out/2026

Ver equipe completa
Horas produtivas
0h14
1 dias com produção
Horas produtivas: 1 dias com produção.
% produtivo
63,6%
Bom
% produtivo
Horas em espera
0h02
Horas em espera
Total apontado
0h22
01/10 a 27/10
Total apontado: 01/10 a 27/10.
Produtivo 0h14Espera 0h02Outros 0h06

Trimble — telemetria por motorista

01/04/2026 a 25/10/2026 · Consolidado do relatório de Trimble

Distância percorrida
13.834,61 km
Distância percorrida
Ignição ligada
552h26
0 eventos/h · valor do relatório
Ignição ligada: 0 eventos/h · valor do relatório.
CARONA
12
DISTRAÇÃO
4
USO DE CIGARRO
1

O total de eventos é o informado no relatório; as categorias adicionais são exibidas separadamente e não somadas a esse total.

Histórico da safra e ocorrências

Histórico consolidado da safra

Telemetria: 01/04/2026 a 15/08/2026 · Apontamentos: 01/04/2026 a 15/08/2026

Telemetria no período

Eventos
1
Distância
5.834 km
Ignição ligada
301h14
Dias com registros
52
  • Carona1

Apontamentos no período

Horas apontadas
396,7 h
Produtividade
67%
  • Outros21,2 h
  • Produtivo265,7 h
  • Espera57,4 h
  • Manutenção49,8 h
  • Clima0,2 h
  • Sem apontamento2,3 h

Bate pneu — safra completa

Tempo médio
3:40
Ocorrências
73
Tempo total
4,5 h

Histórico disciplinar

Não informado

Os arquivos recebidos contêm o cadastro de colaboradores, sem histórico de medidas disciplinares.

Histórico pendente de envio. Não significa ausência de ocorrências.

Indicadores históricos e evolução · S4 a S6

Indicadores históricos — semanas S4 a S6

Índice de risco
53
Crítico
Índice de risco: Crítico.
Eventos de telemetria
0
S4–S5–S6 · 0 categorias
Eventos de telemetria: S4–S5–S6 · 0 categorias.
Bate pneu (média)
9:26
Alvo 5:00 · 159 ocorrências
Bate pneu (média): Alvo 5:00 · 159 ocorrências.
Produção
0,4 t
0 semana(s) fora do padrão
Produção: 0 semana(s) fora do padrão.
Tempo improdutivo
44%
2,2 h de 5 h
Tempo improdutivo: 2,2 h de 5 h.

Composição do índice de risco

  • Segurança0.0 / 40
  • Eficiência25.0 / 25
  • Disponibilidade18.3 / 25
  • Acompanhamento10.0 / 10

Quanto maior o índice, maior a prioridade de acompanhamento pelo gestor.

Desvios de telemetria por categoria

Nenhum desvio nos registros das semanas S4 a S6.

Evolução semanal — S4 a S6

SemanaEventosBate pneuProdução
S404:36
–
S5––
–
S609:26
0,4 t
Produção, consumo e consolidado operacional

Produção da safra

Peso líquido
6.155 t
88 viagens · 69,9 t/viagem
Peso líquido: 88 viagens · 69,9 t/viagem.
Km rodado
7.128 km
36 t por hora produtiva
Km rodado: 36 t por hora produtiva.
Utilização
43,9%
171 h produtivas de 390 h
Utilização: 171 h produtivas de 390 h.
Motor ocioso
5,3%
14 h de motor ligado parado
Motor ocioso: 14 h de motor ligado parado.
Horas totais
390 h
Horas de motor
270 h
Horas produtivas
171 h
Tempos de parada
114 h
Horas climáticas
0 h
Motor ocioso
14 h
Vel. carregado
27,8 km/h
Vel. vazio
25,8 km/h
Km por tonelada
1,16
Disponibilidade mecânica
89%

Consolidado operacional

Envio 24/10/2026
Viagens
90
Viagens
Peso líquido
6.957 t
Peso líquido
Km rodado
5.167 km
Km rodado
Horas produtivas
190 h
de 431 h totais
Horas produtivas: de 431 h totais.
Horas totais
431 h
Horas de motor
300 h
Horas produtivas
190 h
Tempos de parada
128 h
Horas climáticas
0 h
Motor ocioso
17 h
Vel. carregado
27,5 km/h
Vel. vazio
25,7 km/h
Toneladas por viagem
77,3
Toneladas por hora produtiva
36,6
Disponibilidade mecânica
90%

Condução Gobrax

Sem dados de condução Gobrax para esta matrícula.

Jornada, banco de horas e horas extras

Banco de horas

Saldo
-32 h
Horas negativas
Saldo: Horas negativas.
Dias equivalentes
16
A repor
Dias equivalentes: A repor.
Setor
—
Líder não informado
Setor: Líder não informado.
Situação
Crítico
Fechamento do banco de horas · LUIS FERNANDO DE MELLO
Situação: Fechamento do banco de horas · LUIS FERNANDO DE MELLO.

Horas extras

Horas extras
0 h
Transporte de cana · fechamento atual
Horas extras: Transporte de cana · fechamento atual.
Situação
Sem horas
Nenhuma hora extra registrada
Situação: Nenhuma hora extra registrada.

Tempo improdutivo — principais causas

Total
5 h
Produtivo
2,1 h
Improdutivo
2,2 h
Manutenção
0 h
  • Aguard Sequencia Trabalho0,8 h
    3 ocorrências
  • Sem Apontamento0,7 h
    8 ocorrências
  • Aguardando Descarregar0,4 h
    1 ocorrências
  • Trocando Trelas No Patio0,3 h
    2 ocorrências
  • Manobra De Carretas No Patio Externo0 h
    1 ocorrências
Perda por hora do dia
00h06h12h18h23h

Acompanhamento e feedbacks

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