ADILSON PEREIRA DA SILVA

Matrícula 3582 · Junior · Turno B · Responsável Junior

#310 de 319 no rankingRisco 10 · Estável Motoristas
Ficha individual de acompanhamento

Visão 360°

Vida do motorista

Últimas fontes disponíveis · períodos distintos

Nota geral

2 de 5 indicadores

Avaliação parcial

Horas produtivas 1,7 / 10

01/10/2026 a 27/10/2026

10 × percentual produtivo ÷ 50, limitado a 10. Referência provisória de 50%.

Horas deste motorista

Média dos indicadores disponíveis, com pesos iguais. Notas gerenciais; apenas Gobrax utiliza pontuação fornecida na origem.

Foco na evolução

Prioridades de melhoria

3/3

Combine com o líder a sequência de atividades e confirme a disponibilidade da operação antes de iniciar.

01/10/2026 a 27/10/2026

  1. Registre corretamente as paradas e comunique filas, manutenção e outros impedimentos assim que ocorrerem.
  2. Revise as principais esperas com o líder; preserve pausas obrigatórias, descanso e procedimentos de segurança.

Revise a ocorrência com o líder e confirme o contexto do registro.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Siga o procedimento de segurança aplicável antes de retomar a atividade.
  2. Combine uma ação preventiva com o líder e acompanhe os próximos registros.

Mantenha distância segura e antecipe a redução de velocidade.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Use os recursos de frenagem conforme o fabricante e as condições da via, evitando manobras repentinas.
  2. Revise com o líder os locais das ocorrências e planeje a aproximação de cruzamentos e filas.

Menores notas com margem de melhoria primeiro; depois, ocorrências positivas da Trimble. Períodos distintos, sem atribuir culpa por paradas operacionais.

Ver ranking de líderes

Ranking de líderes

Comparar equipes

Maior média da equipe

Ernando

22 de 22 motoristas avaliados · média parcial

Menor média da equipe

Jonas

4 de 4 motoristas avaliados · média parcial

PosiçãoLíderNota médiaMotoristas avaliadosIndicadores / motorista
#1Ernando8,022/223,6/5
#2Junior7,632/323,3/5
#3Fábio7,637/373,8/5
#4Rafael7,614/142,9/5
#5Wellington7,53/33/5
#6Gilberto7,428/283,6/5
#7Eberson7,427/273/5
#8Mauricio7,441/413,5/5
#9Gabriel7,320/203,9/5
#10Sérgio7,045/453,3/5
#11Suenilton7,013/133,2/5
#12Beatriz6,63/33/5
#13Interino - Eberson6,630/303,8/5
#14Jonas5,64/42,5/5

Média das notas gerais disponíveis; não é uma avaliação pessoal do líder. Equipes com coberturas diferentes e períodos de origem distintos.

Produtividade e Trimble

Horas produtivas · out/2026

Ver equipe completa
Horas produtivas
18h46
11 dias com produção
Horas produtivas: 11 dias com produção.
% produtivo
8,6%
Crítico
% produtivo
Horas em espera
8h02
Horas em espera
Total apontado
218h45
01/10 a 27/10
Total apontado: 01/10 a 27/10.
Produtivo 18h46Espera 8h02Manutenção 1h28Clima 139h52Sem apontamento 26h39Outros 23h58

Trimble — telemetria por motorista

01/04/2026 a 25/10/2026 · Consolidado do relatório de Trimble

Total de eventos (relatório)
2
Total de eventos (relatório)
Distância percorrida
9.262,87 km
Distância percorrida
Eventos / 100 km
0,02
Eventos / 100 km
Ignição ligada
427h43
0 eventos/h · valor do relatório
Ignição ligada: 0 eventos/h · valor do relatório.
CARONA
2
FRENAGEM BRUSCA
1
EXCESSO DE VELOCIDADE ATÉ 20%
1
DISTRAÇÃO
1

O total de eventos é o informado no relatório; as categorias adicionais são exibidas separadamente e não somadas a esse total.

Histórico da safra e ocorrências

Histórico consolidado da safra

Telemetria: 01/04/2026 a 15/08/2026 · Apontamentos: 01/04/2026 a 15/08/2026

Telemetria no período

Eventos
1
Distância
5.419 km
Ignição ligada
291h31
Dias com registros
86
  • Distração1

Apontamentos no período

Horas apontadas
44,2 h
Produtividade
43,4%
  • Outros0,2 h
  • Produtivo19,2 h
  • Espera9,6 h
  • Manutenção9,3 h
  • Sem apontamento5,9 h

Bate pneu — safra completa

Sem histórico de bate pneu informado.

Histórico disciplinar

Não informado

Os arquivos recebidos contêm o cadastro de colaboradores, sem histórico de medidas disciplinares.

Histórico pendente de envio. Não significa ausência de ocorrências.

Indicadores históricos e evolução · S4 a S6

Indicadores históricos — semanas S4 a S6

Índice de risco
10
Estável
Índice de risco: Estável.
Eventos de telemetria
0
S4–S5–S6 · 0 categorias
Eventos de telemetria: S4–S5–S6 · 0 categorias.
Bate pneu (média)
—
Alvo 5:00 · 0 ocorrências
Bate pneu (média): Alvo 5:00 · 0 ocorrências.
Produção
—
0 semana(s) fora do padrão
Produção: 0 semana(s) fora do padrão.
Tempo improdutivo
—
Sem apontamento
Tempo improdutivo: Sem apontamento.

Composição do índice de risco

  • Segurança0.0 / 40
  • Eficiência0.0 / 25
  • Disponibilidade0.0 / 25
  • Acompanhamento10.0 / 10

Quanto maior o índice, maior a prioridade de acompanhamento pelo gestor.

Desvios de telemetria por categoria

Nenhum desvio nos registros das semanas S4 a S6.

Evolução semanal — S4 a S6

SemanaEventosBate pneuProdução
S4––
–
S50–
–
S60–
–
Produção, consumo e consolidado operacional

Produção da safra

Peso líquido
—
— viagens · — t/viagem
Peso líquido: — viagens · — t/viagem.
Km rodado
—
— t por hora produtiva
Km rodado: — t por hora produtiva.
Utilização
1,6%
0 h produtivas de 6 h
Utilização: 0 h produtivas de 6 h.
Motor ocioso
6,1%
0 h de motor ligado parado
Motor ocioso: 0 h de motor ligado parado.
Horas totais
6 h
Horas de motor
5 h
Horas produtivas
0 h
Tempos de parada
6 h
Horas climáticas
—
Motor ocioso
0 h
Vel. carregado
—
Vel. vazio
—
Km por tonelada
—
Disponibilidade mecânica
100%

Consolidado operacional

Envio 24/10/2026
Viagens
—
Viagens
Peso líquido
—
Peso líquido
Km rodado
—
Km rodado
Horas produtivas
0 h
de 7 h totais
Horas produtivas: de 7 h totais.
Horas totais
7 h
Horas de motor
5 h
Horas produtivas
0 h
Tempos de parada
7 h
Horas climáticas
—
Motor ocioso
0 h
Vel. carregado
—
Vel. vazio
—
Toneladas por viagem
—
Toneladas por hora produtiva
—
Disponibilidade mecânica
99,6%

Condução Gobrax

Sem dados de condução Gobrax para esta matrícula.

Jornada, banco de horas e horas extras

Banco de horas

Saldo
+19 h
Horas positivas
Saldo: Horas positivas.
Dias equivalentes
2
A compensar em folga
Dias equivalentes: A compensar em folga.
Setor
Transporte
Líder Junior
Setor: Líder Junior.
Situação
Positivo
Fechamento do banco de horas · ADILSON PEREIRA DA SILVA
Situação: Fechamento do banco de horas · ADILSON PEREIRA DA SILVA.

Horas extras

Horas extras
10 h
Transporte de cana · fechamento atual
Horas extras: Transporte de cana · fechamento atual.
Situação
Acima de 10 h
Monitorar jornada do colaborador
Situação: Monitorar jornada do colaborador.

Tempo improdutivo — principais causas

Sem apontamento operacional individual no período.

Acompanhamento e feedbacks

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