LUIZ CARLOS EUZEBIO DOS SANTOS

Matrícula 6279 · Rafael · Turno — · Responsável Rafael

#251 de 319 no rankingRisco 10 · Estável Motoristas
Ficha individual de acompanhamento

Visão 360°

Vida do motorista

Últimas fontes disponíveis · períodos distintos

Nota geral

3 de 5 indicadores

Avaliação parcial

Trimble 7,7 / 10

01/04/2026 a 25/10/2026

10 ÷ (1 + eventos por 1.000 km). Total oficial do relatório, sem somar categorias. Nota gerencial, não oficial do fornecedor.

CARONA
2
EXCESSO DE VELOCIDADE ATÉ 20%
1
EXCESSO DE VELOCIDADE ACIMA DE 30%
1
DISTRAÇÃO
1

Média dos indicadores disponíveis, com pesos iguais. Notas gerenciais; apenas Gobrax utiliza pontuação fornecida na origem.

Foco na evolução

Prioridades de melhoria

3/3

Acelere de forma progressiva e antecipe as condições da via para evitar retomadas desnecessárias.

Envio 24/10/2026 · período não informado

  1. Utilize a faixa de rotação recomendada pelo fabricante, respeitando carga, terreno e segurança.
  2. Revise os trechos com maior consumo junto ao líder e acompanhe a próxima medição da Gobrax.

Revise a ocorrência com o líder e confirme o contexto do registro.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Siga o procedimento de segurança aplicável antes de retomar a atividade.
  2. Combine uma ação preventiva com o líder e acompanhe os próximos registros.

Respeite os limites da via e da operação, ajustando a velocidade à carga e às condições do terreno.

01/04/2026 a 25/10/2026

  1. Reduza a velocidade antes de curvas, descidas e áreas com circulação de pessoas.
  2. Alinhe os horários com o líder; não compense atrasos aumentando a velocidade.

Menores notas com margem de melhoria primeiro; depois, ocorrências positivas da Trimble. Períodos distintos, sem atribuir culpa por paradas operacionais.

Ver ranking de líderes

Ranking de líderes

Comparar equipes

Maior média da equipe

Ernando

22 de 22 motoristas avaliados · média parcial

Menor média da equipe

Jonas

4 de 4 motoristas avaliados · média parcial

PosiçãoLíderNota médiaMotoristas avaliadosIndicadores / motorista
#1Ernando8,022/223,6/5
#2Junior7,632/323,3/5
#3Fábio7,637/373,8/5
#4Rafael7,614/142,9/5
#5Wellington7,53/33/5
#6Gilberto7,428/283,6/5
#7Eberson7,427/273/5
#8Mauricio7,441/413,5/5
#9Gabriel7,320/203,9/5
#10Sérgio7,045/453,3/5
#11Suenilton7,013/133,2/5
#12Beatriz6,63/33/5
#13Interino - Eberson6,630/303,8/5
#14Jonas5,64/42,5/5

Média das notas gerais disponíveis; não é uma avaliação pessoal do líder. Equipes com coberturas diferentes e períodos de origem distintos.

Produtividade e Trimble

Horas produtivas · out/2026

Ver equipe completa
Horas produtivas
85h06
19 dias com produção
Horas produtivas: 19 dias com produção.
% produtivo
53,3%
Bom
% produtivo
Horas em espera
14h06
Horas em espera
Total apontado
159h31
01/10 a 27/10
Total apontado: 01/10 a 27/10.
Produtivo 85h06Espera 14h06Manutenção 12h11Clima 42h51Sem apontamento 1h13Outros 4h04

Trimble — telemetria por motorista

01/04/2026 a 25/10/2026 · Consolidado do relatório de Trimble

Total de eventos (relatório)
2
Total de eventos (relatório)
Distância percorrida
6.700,71 km
Distância percorrida
Eventos / 100 km
0,03
Eventos / 100 km
Ignição ligada
541h50
0 eventos/h · valor do relatório
Ignição ligada: 0 eventos/h · valor do relatório.
CARONA
2
EXCESSO DE VELOCIDADE ATÉ 20%
1
EXCESSO DE VELOCIDADE ACIMA DE 30%
1
DISTRAÇÃO
1

O total de eventos é o informado no relatório; as categorias adicionais são exibidas separadamente e não somadas a esse total.

Histórico da safra e ocorrências

Histórico consolidado da safra

Telemetria: 01/04/2026 a 15/08/2026 · Apontamentos: 01/04/2026 a 15/08/2026

Telemetria no período

Eventos
2
Distância
6.101 km
Ignição ligada
372h26
Dias com registros
129
  • Carona2

Apontamentos no período

Horas apontadas
154,5 h
Produtividade
23,9%
  • Outros1,6 h
  • Produtivo36,9 h
  • Espera75,6 h
  • Manutenção19,3 h
  • Clima6,2 h
  • Sem apontamento14,8 h

Bate pneu — safra completa

Sem histórico de bate pneu informado.

Histórico disciplinar

Não informado

Os arquivos recebidos contêm o cadastro de colaboradores, sem histórico de medidas disciplinares.

Histórico pendente de envio. Não significa ausência de ocorrências.

Indicadores históricos e evolução · S4 a S6

Indicadores históricos — semanas S4 a S6

Índice de risco
10
Estável
Índice de risco: Estável.
Eventos de telemetria
0
S4–S5–S6 · 0 categorias
Eventos de telemetria: S4–S5–S6 · 0 categorias.
Bate pneu (média)
—
Alvo 5:00 · 0 ocorrências
Bate pneu (média): Alvo 5:00 · 0 ocorrências.
Produção
—
0 semana(s) fora do padrão
Produção: 0 semana(s) fora do padrão.
Tempo improdutivo
—
Sem apontamento
Tempo improdutivo: Sem apontamento.

Composição do índice de risco

  • Segurança0.0 / 40
  • Eficiência0.0 / 25
  • Disponibilidade0.0 / 25
  • Acompanhamento10.0 / 10

Quanto maior o índice, maior a prioridade de acompanhamento pelo gestor.

Desvios de telemetria por categoria

Nenhum desvio nos registros das semanas S4 a S6.

Evolução semanal — S4 a S6

SemanaEventosBate pneuProdução
S4––
–
S50–
–
S60–
–
Produção, consumo e consolidado operacional

Produção da safra

Sem produção consolidada da safra para esta matrícula.

Consolidado operacional

Envio 24/10/2026
Viagens
—
Viagens
Peso líquido
—
Peso líquido
Km rodado
—
Km rodado
Horas produtivas
8 h
de 21 h totais
Horas produtivas: de 21 h totais.
Horas totais
21 h
Horas de motor
12 h
Horas produtivas
8 h
Tempos de parada
10 h
Horas climáticas
—
Motor ocioso
1 h
Vel. carregado
24,8 km/h
Vel. vazio
18,4 km/h
Toneladas por viagem
—
Toneladas por hora produtiva
—
Disponibilidade mecânica
97,5%

Condução Gobrax

Nota geral
19
Crítico
Nota geral: Crítico.
Média (computador de bordo)
2,5 km/l
3.860 l consumidos
Média (computador de bordo): 3.860 l consumidos.
Km rodado
9.646 km
Km rodado
Início na faixa verde
26%
Aproveitamento de embalo
9%
Motor ligado parado
16%
Acelerando acima do verde
2%
Pressão do acelerador
58%
Jornada, banco de horas e horas extras

Banco de horas

Saldo
-17 h
Horas negativas
Saldo: Horas negativas.
Dias equivalentes
9
A repor
Dias equivalentes: A repor.
Setor
—
Líder não informado
Setor: Líder não informado.
Situação
Crítico
Fechamento do banco de horas · LUIZ CARLOS EUZEBIO DOS SANTOS
Situação: Fechamento do banco de horas · LUIZ CARLOS EUZEBIO DOS SANTOS.

Horas extras

Sem registro de horas extras para esta matrícula no fechamento atual.

Tempo improdutivo — principais causas

Sem apontamento operacional individual no período.

Acompanhamento e feedbacks

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